實拍奇瑞瑞虎8 PLUS 家族添“旗艦虎”

三、空間——表現讓人滿意

　　作為瑞虎家族中的最新旗艦級車型，不得提一提瑞虎8 PLUS全新設計的“頭等艙”座椅，無論是豪華程度、舒適性還是實際空間感受等方面，基本可以說達到了越級的水平。

內飾中，全新設計的座椅最為搶眼。淺棕色專屬貼身真皮座椅采用花式絎縫工藝設計，增強立體感，而雙硬度發泡工藝與舒適型海綿層設計加入，也提升了靠墊的支撐效果，增強動態高速轉彎時的包裹性。實拍車型主駕駛座椅配備了6向電動調節功能以及4向腰部支撐調節功能，副駕駛座椅為4向電動調節功能，并帶有“老板鍵”。

另外，瑞虎8 PLUS配備的自由調節航空舒壓頭枕相當討喜，支持外側頭枕四向調節及側翼角度調節，能夠為駕乘人員提供更為舒適的頭頸支撐，當然提升了內飾整體的高檔感和“豪華頭等艙”的氛圍。

第二排座椅同樣采用了淺棕色真皮包裹以及花式絎縫工藝設計，并且同樣配備了自由調節航空舒壓頭枕。座墊也比較寬大和厚實，能夠在一定程度上，保證第二排乘客的乘坐舒適性。

另外實拍車型第二排配備了獨立空調，并且使用了液晶屏幕顯示，在提升第二排乘客的乘坐舒適性同時，也能讓車主在第二排乘客的稱贊中，享受到一定的自豪感。考慮到第二排乘客的用車需求，空調下方為第二排乘客設計了一個USB充電接口。

實拍車型為采用2+3+2座椅排布的7座車型，不過第三排座椅并不“寒酸”，和前排座椅造型同樣豪華的同時，第三排也配備了空調出風口和水杯架等配置。

在實際空間體驗時，身高170cm的體驗者坐到瑞虎8 PLUS的前排，座椅調節至最低，調整好坐姿后，頭部空間還有一拳兩指的距離，實際感受非常寬敞，沒有任何局促感。

第二排座椅可以手動進行前后調節，調節至空間最大時，腿部空間兩拳有余，頭部空間為一拳兩指。對于家用來說，這樣的空間表現絕對夠用了。

另外第二排地板中央的凸起并不明顯，在第二排座椅滿員時，中間的乘客也可以擁有較為舒適的坐姿和乘坐感受。

將第二排座椅的前后位置調節為適中，犧牲掉一些第二排空間之后，再乘坐到第三排，腿部空間能夠有一拳的距離，實際表現不錯。不過頭部基本已經碰到車頂了，對于身材更高大的成年人來說，第三排空間還是略顯局促的。

　　在儲物空間方面，瑞虎8 PLUS在門板處、手套箱、中央扶手箱以及第二排和第三排都設計了豐富的儲物格和儲物槽，手機、錢包等常用物品基本都能夠找到合適的位置，這點基本不用過多擔心。

實拍車型配備了電動行李廂蓋功能，另外得益于較大的車身尺寸，瑞虎8 PLUS在放倒第二排和第三排座椅之后，車廂內基本保持純平，并且可以獲得1930L的超大行李廂空間。長途旅行時放置一些大件的物品，也完全沒有問題。結合座椅放倒的不同方式，也可以獲得更加靈活的空間表現。

四、動力總成

　　在動力總成方面，實拍車型采用了1.6L渦輪增壓發動機和7速雙離合變速箱的組合。同時，瑞虎8 PLUS也會推出1.5T+48V輕混增壓動力系統車型。

奇瑞這款1.6L渦輪增壓發動機在之前的車型上也有使用，在實際動力表現和可靠性等方面都有著不錯的用戶口碑。最大輸出功率145kW（197Ps），峰值扭矩290Nm。值得一提的是，這款發動機還可以享受10年100萬公里超長延保，買車用車沒有后顧之憂。

在底盤懸掛方面，瑞虎8 PLUS采用前麥弗遜加后多連桿獨立懸掛組合，這也是同級別車型普遍采用的懸掛組合形式。

　　編輯點評：大氣、穩重的全新外觀造型，以及豪華、高級的“頭等艙”內飾設計，不僅豐富了奇瑞瑞虎8家族產品，和瑞虎8組成了“旗艦搭檔”，而且讓我們看到了奇瑞瑞虎8 PLUS作為家族新旗艦級車型的出色表現。對于追求科技感和舒適性的消費者來說，無疑又多了一個新的選擇。當然未來駕乘感受表現以及售價如何？讓我們一起期待吧！

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